Trängselskatt klubbad!
I dag har kommunfullmäktige i Göteborg klubbat beslutet att införa trängselskatter. Miljöutmaningen tycker att det är det enda rätta. Anledningen till att jag tror på detta är att det inte går att bygga bort trängsel. Bygger man mer vägar eller breddar vägarna så tar fler bilen varpå trängseln består. Trängselavgifter är i första hand just en åtgärd mot trängsel och inte en miljöåtgärd. Sedan är det naturligtvis positivt för miljön med minskad trängsel och mindre trafik.
Det är också bra att ha i åtanke att trängselavgift är en marknadsekonomisk lösning på problemet. Utrymmet på vägarna får ett pris som varierar beroende på tillgång och efterfrågan. Det blir helt enkelt dyrare att köra i rusningstrafik än sent på kvällen.
Det är dock fortfarande konstigt att dom tänker sig att intäkterna ska bekosta vägprojekt. Dom borde bekosta kollektivtrafiken och cykelvägarna!
January 29th, 2010 at 12:26 am
Definitivt ett steg i rätt riktning! Jag avvaktar dock med kommentar tills det slutliga paketet presenteras. Erfarenheten från Stockholm visar att trängselskatten i sig inte minskar trafiken. Men att det tycks råda politisk konsensus om att satsa på spårtrafik är lovande.
January 29th, 2010 at 8:01 am
Så länge som pengarna går till rätt saker: Bättre cykelvägar, bättre kollektivtrafik, bibehållande av grönområden, så är det helt okej.
Jag åker gärna kollektivt om det är hållbart. I dagsläget går det dock 1 buss i timmen under helgerna och 1 i halvtimmen där jag bor. På vardagarna skulle det kunna fungera, om det inte vore så att bussen och tågen ej matchar varandra. Tyvärr är det ju så att pengarna skall gå till väg- och tågprojekt mest.
Västtrafik har länge varit under all kritik och om detta blir klubbat i regeringen så hoppas jag verkligen att de skärper till sig rejält. Då har jag inga problem att ta mig runt kollektivt. Det jag inte förstår är dock: Varför skall en person boende i Borås eller Mölndal straffas för att de vill ta sig till Borås eller Mölndal? De åker aldrig in i centrala Göteborg men enligt kartan så skall de ändå betala “trängselavgift”. I alla år jag körde till Borås dagligen så hade jag aldrig problem med köer, snacka om att dra alla över en kam.
January 29th, 2010 at 12:31 pm
Seastream, jag håller med om att det låter konstigt. Åtgärden bör ju utformas så att den slår mot dom områden som är problematiska. Jag är inte insatt i hur detta ska utformas men slår det galet minskar ju acceptansen. I Stockholm accepterades ju trängselavgiften ganska brett eftersom det var tydligt att det fungerade. Men om det blir en trängselavgift där det/ när det aldrig varit trängsel kommer ju folk bara bli arga.
Då börjar det likna en miljöavgift eller en vägavgift vilket det ju inte är marknadsfört som.