Miljöutmaningen

Nu duggar rapporterna tätt om att prognoserna för oljeproduktionen för framtiden är överdrivna. Det är IEA (International Energy Agency) som konsekvent överdrivigt sina prognoser för att “inte förarga Amerikanerna”. Snacka om att köra huvudet i sanden!

Det var i förra veckan som det kom ut larm om att Kung Markattas gröna te inehöll gifter. Labbet som utfört testerna ber nu om ursäkt och säger att proverna måste blivigt kontaminerade. När dom senare testat innehåller teet inga gifter.

I veckan som gick var Patagonias grundar Yvon Chouinard i Borås och föreläste. Jag hade gärna varit där. Yvon har varit en av mina hjältar under närmare 20 år. Till att börja med inspirerade han som klättrare och hans produkter hade något specielt. Sedan har det blivigt som Entreprenör jag inspirerats. Patagonia har varit ett föredöme när det gäller att ta ansvar för sina produkters miljöpåverkan under mycket lång tid och dom var bland dom första att gå över till ekologisk bomull. Yvon, som aldrig såg sig som entreprenör upptäckte att efter ha följt sunt förnuft under 50 år som entreprenör så fanns det en röd tråd. Eller två. Viljan att göra bättre produkter och att skydda naturen. Hans första produkt var smidda bultar för klättring. Dom som fanns på marknaden var importerade från Europa (till USA) och gjorda i mycket hårt stål och var engångs. Han gjorde egna som var mjukare, skadade klippan mindre och gick att återanvända. Mot slutet av sextiotalet började många klätterleder bli förstörda av alla bultar och det började bli ohållbart. Yvon konstruerade kilar som inte förstör sprickorna i berget och som möjligjorde bestigningar i “renare stil”. Därifrån via ekologisk bomull till att avsätta en procent av företagets omsättning till miljöprojekt började den röda (gröna) tråden bli allt tydligare. Om detta kan man läsa i hans mycket inspirerande bok Let my people go surfing: The education of a reluctant businessman. Den är mycket inspirerande och rekommenderas varmt. Jag har den om någon vill låna!

I december förra året gjorde jag testet Klimatprofilen på Göteborgs stads site. Då konstaterade jag att jag var på rätt väg och att mina jobbresor var det som sinkade mitt resultat.

Här var mitt detaljerade resultat från förra året.

Nu har jag naturligtvis gjort om resultatet. Och utan att säga för mycket har jag uppenbarligen räknat om mina jobbresor. Det är en följd av att Volvo Part har reseförbud som en del av “downturn management”. När jag nu gjorde testet satte jag sammantaget åtta till tio timmar flyg per år för att jämna ut mellan åren. Faktum är att jag inte rest alls i jobbet sedan förra hösten men eftersom förra året bjöd på jobbresor till Indien, Brasilien och Frankrike så är det inte mer än rätt att jag utgår från någon form av snitt… En annan sak som skilde är att jag verkar ha bedömt mina fritidsresor annorlunda. Två turer till fjällen resulterade i en riktigt lång tågresa och en lång bilresa syns. Förmodligen är det bilresan som tynger. Tåg är som bekant ett smart val.

Hur gick det då? Jo, det var en rejäl förbättring från förra året! Se själva:

Här ses mitt nya resultat där jag glatt konstaterar att jag enligt testet ligger på en hållbar nivå.

Här syns det att jobbreseposten är lägre.

Enligt Klimatprofilen tangerar jag hållbar nivå. Det tror jag inte. Testet är för enkelt och det är många områden som inte berörs. Faktum är att jag tycker det är svårt att säga om något blivigt bättre eftersom jobbresebiten gör största skillnaden och det kanske är temporärt som jag hålls hemma. Då tycket jag nog Klimatkontot kändes lite bättre. Det testet ska jag göra om i vår när jag har flyttat.

Cykel i dag skriver om Lean living och downshifting. Jag tycker det är en spännande jämförelse mellan management strategier och nödvändiga åtgärder för hållbar livsstil Det är ju faktiskt så att ett framgångsrikt företagande förutsätter att man hushållar hållbart med sina tillgångar. Annars är man snart utan.

Själv kom jag att tänka på Japanen Genichi Taguchi som definierade kvalitet som

“samhällets totala förluster orsakade av produkten efter dess leverans”.

Enkelt utrykt så är något av dålig kvalitet om det orsakar stora kostnader för samhället. Vidgar vi Taguchis definition till att se till förlusterna för hela livscykeln så har vi vävt in miljöaspekten fullt ut i kvalitetsbegreppet.  Det tycker jag är relevant.

Detta kommer jag att uppmärksamma med en serie tillbakablickar. Det finns många trådar som inte avslutats, saker som kan vara bra att påminna sig om och framför allt svar på frågan om det gett något resultat.

Min första tillbakablick är från femte december, då jag bloggade om Vattenfalls energismart test. Jag var missnöjd för att jag bara var “Ganska smart”. Jag hade väntat mig mer av mig själv.

Nu gjorde jag om testet och det var faktiskt en del skillnad. Det var många små åtgärder som jag plockat upp under året. Bland annat att stänga ner datorer när jag inte använder dom, stänga ner standby apparater och att dra för gardiner. Många av åtgärderna har jag plockat upp från denna typ av tester. Och visst är det så att när samma punkter kommer upp i test efter test så börjar man förstå att det är viktigt.
Så hur gick uppföjningen då? Jo, betydligt bättre!

Då var målsättningarna för 2010 klara! Eller åtminstone två av dom. Den ena har varit klar sedan länge. Det handlar om min sub 9 ambition på Vätternrundan nästa år. Sedan ganska länge är jag anmäld till VR genom Hisingens Ck där jag ska köra med en av deras Sub 9 grupper. Det handlar om att köra rundan på under nio timmar. Det är en hyfsad utmaning som gör att jag behöver träna hela året för att ha en chans.

Duel, nja kanske inte. Men utmanad!

Sub 7 då? Jo, Miljöutmaningen har blivigt utmanad! Ivan på Cykelidag blev inspirerad av mitt test på Klimatkontot från förra veckan. Ivan gjorde testet och såg utmaningen. Handsken kastades och självklart tog jag upp den. Det handlar alltså om att komma under sju ton koldioxid per år.

För min del handlar det om att hålla nere jobbresorna, vara noggrannare med att inte slänga mat och framför allt inte få skenande energiförbrukning pga större boende och transportbehov. Det blir något att bita i!.